Οι κάτοικοι της Καβάλας τη γλύτωσαν…
Κάποιοι άλλοι όμως, φαίνεται πως δεν θα την γλυτώσουν… οι χαμηλόβαθμοι της ΥΠΑ…
Γιατί σ’ αυτούς θα ρίξουν τις ευθύνες οι πολιτικοί τους προϊστάμενοι…
ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΜΜΟΡΙΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΜΠΛΕΞΕΙ, ΘΑ ΜΑΣ ΠΕΣΕΙ Ο ΟΥΡΑΝΟΣ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΙ…
ΛΥΚΑΣΤΡΟΣ :
Με αφορμή την πτώση ενός Ουκρανικού cargo αεροπλάνου ηλικίας 50ετων, που απ ότι φαίνεται, μετέφερε λευκό φώσφορο για πολεμική χρήση στο Μπαγκλαντές (την περιοχή δηλαδή που ακολουθεί για τοπικές εντάσεις μετά την Ουκρανία, στα πλαίσια των οριοθετήσεων των νέων ζωνών ισχύος νομισμάτων στον πλανήτη), εγείρονται μερικά πολύ σοβαρά ερωτήματα προς τους υπεύθυνους της ΥΠΑ και τους πολιτικούς τους προϊσταμένους:
Αν γνώριζαν τον IMDG code του φορτίου του αεροπλάνου που τους δήλωσε “επικίνδυνο φορτίο” στο σχέδιο πτήσης του πάνω από το ελληνικό FIR
Αν έλεγξαν αν το εν λόγω αεροσκάφος είχε τα απαραίτητα πιστοποιητικά ελέγχου ασφάλειας αεροπλοΐας και ποιος/πότε τα έκδωσε
Αν γνώριζαν τον κωδικό imdg, τότε αν και ότι ο λευκός φώσφορος, παρ όλο που δεν είναι απαγορευμένο υλικό, εμπίπτει στις διατάξεις του Chemical Weapons Convention, που τον απαγορεύει για όπλα κατά ανθρώπων καθώς και την μεταφορά του γι αυτό τον σκοπό.. Στοιχείο που θα έπρεπε να ελεγχθεί από τα φορτωτικά έγγραφα του αεροσκάφους (παραγωγός, έμπορος, παραλήπτες και σκοπός χρήσης) πρίν την έγκριση της πτήσης του σε ελληνικό εναέριο χώρο.
Κάθε αμέλεια σε οποιοδήποτε από τα πιο πάνω, εγείρει σοβαρές ευθύνες έκθεσης των κατοίκων της χώρας σε κίνδυνο, την ίδια δε χώρα άμεσα εμπλεκόμενη και σε νέα πιθανή πολεμική σύγκρουση.
Απαντήσεις ή παραιτήσεις, πριν τους έρθει ο ουρανός στο κεφάλι. ΟΚ;;
O έμπορος (ή και κατασκευαστής) των πυρομαχικών που μεταφέρονταν είναι, κατά τον Σέρβο υπουργό Άμυνας, η εταιρεία valir η οποία διαθέτει και τα εξής προϊόντα ΕΔΩ…
Σύμφωνα με αυτές τις πληροφορίες, το πιθανότερο είναι το εν λόγω Andonov να μετέφερε μαγνητικές νάρκες εναντίον οχημάτων ή οβίδες πυροβολικού 155mm, που χρησιμοποιούν λευκό φώσφορο (ρωσικής τεχνολογίας, σερβικής κατασκευής).
Σχετικά με την ουκρανική αεροπορική Meridian, πριν το 2007 έφερε το όνομα Poltava Universal Avia.
Με απλό Google search φαίνεται ότι εμπλέκεται σε πολλές υποθέσεις λαθρεμπόριο όπλων, κυρίως προς την Αφρική.
Ενδιαφέρον εύρημα:
Η ιδιοκτήτρια του αεροπλάνου Merdian, ΔΕΝ φαίνεται ότι διαθέτει αεροπλάνα τύπου Adonov στο ιδιόκτητο στόλο της. Ως management εταιρεία όμως, πιθανότατα να είναι βιτρίνα άλλων εταιριών.ΕΔΩ.
H εταιρία maridian ανήκει στον όμιλο Maridian capital, συμφερόντων 3 δισεκατομμυριούχων από το Καζακστάν, που φαίνεται ότι κάνουν πλυντήριο μαύρου χρήματος στα Κέυμαν. Φιγουράρουν και στα paradise papers.ΕΔΩ.
Ιδιοκτήτης του μοιραίου αεροσκάφους, που το διαχειριζονταν η ουκρανική Maridian, είναι η DS Air Cyprus. Ο επικεφαλής της μηχανικός αεροσκαφών, δείχνει να είναι βιτρίνα.ΕΔΩ.
Άλλες χρήσιμες πληροφορίες ΕΔΩ..
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες, θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας, για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης, σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολογίου, μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου. Για τα άρθρα που δημοσιεύονται εδώ, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε, καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιοδνήποτε τρόπο, το ιστολόγιο.
Ο διαχειριστής του ιστολογίου, δεν ευθύνεται για τα σχόλια και τους δεσμούς που περιλαμβάνει. Τονίζουμε ότι υφίσταται μετριασμός των σχολίων και παρακαλούμε, πριν δημοσιεύσετε το σχόλιό σας, να έχετε υπόψη σας τα ακόλουθα:
- Κάθε γνώμη είναι σεβαστή, αρκεί να αποφεύγονται ύβρεις, ειρωνείες, ασυνάρτητος λόγος και προσβλητικοί χαρακτηρισμοί, πολύ περισσότερο σε προσωπικό επίπεδο, εναντίον των συνομιλητών ή και των συγγραφέων, με υποτιμητικές προσφωνήσεις, ύβρεις, υπονοούμενα, απειλές ή χυδαιολογίες.>
- Μην δημοσιεύετε άσχετα με το θέμα σχόλια.
- Ο κάθε σχολιαστής, οφείλει να διατηρεί ένα μόνον όνομα ή ψευδώνυμο, το οποίο αποτελεί και την ταυτότητά του σε κάθε συζήτηση.
- Με βάση τα παραπάνω, η διαχείριση, διατηρεί το δικαίωμα μη δημοσίευσης σχολίων, χωρίς καμία άλλη προειδοποίηση.
- Επιπλέον σας τονίζουμε, ότι το ιστολόγιο, λειτουργεί σε εθελοντική βάση και ως εκ τούτου, τα σχόλια θα αναρτώνται μόλις αυτό καταστεί δυνατόν.
Τό συγκεκριμμένο α/φ απο κατασκευής του μπορεί να πετάει και με ένα μόνο κιητήρα .Τό ότι είχε καί άλλους δύο σε λειτουργία τό κάνει ακόμη πιό πλόημο
Απλώς η γνώμη μου είναι οτι το σύστημα πυρόσβεσης του κινητήρα που πήρε φωτιά δέν λειτούργησε λόγω μή συντήρησης και η φωτιά επεκτάθηκε και στήν άτρακτο τού α/φ
ΥΓ1 Εχει γυρίσει ΒΟΕΙΝG 747 JUMPO JET απο Ιταλία στην Ελλάδα Ελληνικό με 400 επιβατες με προορισμό την ΝΥ με τρείς κινητήρες όταν ένας παρουσίασε πρόβλημα
ΥΓ 2 BOEING 737 με δρομολόγιο Αθήνα Χίο δικινητήριο καί λόγω προβήματος στόν ένα κινητήρα επέστρεψε στο Ελληνικό με ένα κινητήρα και προσγειώθηκε ασφαλώς
Τό τί παίζεται -παίχτηκε με το αντόνοφ δύσκολα θα μαθευτεί