Εν όψει επερχόμενων εκλογών, ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΗ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΑΦΟΡΑ ΟΛΟΥΣ!!! Τσίπρας – Μπακογιάννη – Χατζηδάκης – Δούρου, ΞΕΠΟΥΛΗΣΑΝ ΑΙΓΑΙΟ, ΘΡΑΚΗ, ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ, σε ΤΟΥΡΚΟ-ΙΣΡΑΗΛΙΝΟΥΣ ΕΠΕΝΔΥΤΕΣ!!! ΝΕΡΟ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΑΝ ΤΟ ΘΕΛΟΥΝ ΟΙ ΕΒΡΑΙΟΣΙΩΝΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΙΣΡΑΗΛ!!!!!!!!!!!!!

“Ανατριχίλα προκαλούν οι αποκαλύψεις – επισημάνσεις του Αρχάγγελου, για παράδοση στρατηγικών και αγροτικών υποδομών, ΕΥΑΘ – ΕΥΔΑΠ σε … “ευαγή” Τουρκο – Ισραηλινά συμφέροντα.

ΠΙΟΝΙ ΤΩΝ ΙΣΡΑΗΛΙΝΩΝ ΟΙ ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ. 

Ο ρόλος της Ρένας Δούρου

Ήταν Μάϊος του 2015, όταν είχα αναρτήσει το συγκλονιστικό άρθρο που ακολουθεί και αποκαλύπτει πως ΤΣΙΠΡΑΣ – ΚΑΜΜΕΝΟΣ – ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ – ΡΕΝΑ ΔΟΥΡΟΥ, ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ, ΞΕΠΟΥΛΗΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΤΡΙΔΑ ΜΑΣ…

Πώς ξεπούλησαν τις στρατηγικές υποδομές της σε ΤΟΥΡΚΟ-ΙΡΑΗΛΙΝΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ…

Σήμερα, αυτό το άρθρο και ενόψει εκλογών, γίνεται πιο επίκαιρο από ποτέ…

Παρακαλώ τους αναγνώστες των ΑΤΤΙΚΩΝ ΝΕΩΝ να το διαδώσουν, όχι μόνον για να αφυπνιστούν κι άλλοι συμπατριώτες μας ως προς τον ΚΟΙΝΟ ΡΟΛΟ ΠΡΟΔΟΣΙΑΣ ΣΥΡΙΖΑ – ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ, αλλά γιατί χάνεται και ακρωτηριάζεται η Πατρίδα μας…ΑΘΟΡΥΒΑ!!!

Μην ξεχνάτε, πως λίγες μέρες πριν, η κυβέρνηση Μητσοτάκη, πέρασε την ΕΥΔΑΠ – ΕΥΑΘ, στο ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ… εδώ … και εδώ…

Και το ωραίο είναι πως τάχα μου ο ΣΥΡΙΖΑ και το ΜΕΡΑ 25, δηλαδή ο Βαρουφάκης που ήταν υπουργός Οικονομικών στην κυβέρνηση Τσίπρα – Καμμένου, κατέθεσαν ένσταση αντισυνταγματικότητας για την μεταβίβαση της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ στο Υπερταμείο, τη στιγμή που ο ίδιος ο Τσίπρας, είχε υπογράψει την μεταβίβαση της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ στους Ισραηλινούς!!!!!!!!!

Είναι απίστευτη η ΠΡΟΔΟΣΙΑ ΠΟΥ ΣΥΝΤΕΛΕΙΤΑΙ ΚΑΙ Ο ΛΑΟΣ, ΚΟΙΜΑΤΑΙ!!!

Και το χειρότερο είναι, πως θα ξαναπάει στις κάλπες ένα μεγάλο ποσοστό ελληνόφωνων κομματόσκυλων, να ξαναψηφίσει τους ΔΟΛΟΦΟΝΟΥΣ ΤΗΣ ΠΑΤΡΙΔΑΣ ΤΟΥ…

Θέλετε και το πιο εφιαλτικό; ΤΟ ΑΝ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΝΕΡΟ ΘΑ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΒΡΑΙΟΣΙΩΝΙΣΤΕΣ… ΤΟ ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΕΣΤΕ ΑΥΤΟ, Ή ΌΧΙ;;;

Ευχαριστώ από καρδιάς τον αγαπητό blümlifee, για την μετάφραση του αγγλόφωνου κειμένου που παραθέτει ο Αρχάγγελος…

Καλλιόπη Σουφλή

Υ.Γ.1.  Ο σχολιαστής, κορυφαίος στην ελληνική μπλογκόσφαιρα, που οι παλιοί αναγνώστες των ΑΤΤΙΚΩΝ ΝΕΩΝ θα τον θυμούνται που σχολίαζε και στο ιστολόγιο olympia.gr, βρίσκεται θαμμένος στην Ιερά Μονή του Αγίου Γερασίμου του Ιορδανίτη (εδώ)…

Στη μνήμη του και στην τεράστια γνώση του περί των πολιτικών μιασμάτων που κυβερνούν την Ελλάδα, οφείλω αυτή την συγκλονιστική αποκάλυψη, που επανέρχεται πολύ πιο δυναμικά σήμερα, που προφασίζονται ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΡΙΣΗ…

Υ.Γ.2. Τα γράφει χρόνια ο ΔΙΗΝΕΚΗΣ, στην ΕΣΧΑΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΝΑΣΧΕΣΕΩΣ για την ΤΟΥΡΚΟ-ΙΣΡΑΗΛΙΝΗ ΚΑΤΟΧΗ (ΕΔΩ)…αλλά πόσοι αφυπνίζονται;;;

Πόσοι συνειδητοποιούν πως ΟΛΟΙ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ;

Πόσοι συνειδητοποιούν πως ΣΥΡΙΖΑ – ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ – ΜΕΡΑ 25, είναι ΕΝΑ ΚΟΜΜΑ ΥΠΟΔΟΥΛΩΜΕΝΟΙ ΣΤΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΡΟΤΣΙΛΝΤ – ΣΟΡΟΣ;;; 

Έγραφα λοιπόν επτά χρόνια πρίν…

“Δυστυχώς, μέχρι σήμερα, έχει επαληθευθεί… γι αυτό και τον εμπιστεύομαι.

Ευχομαι να μην επαληθευθεί και αυτή τη φορά, γιατί οι αποκαλύψεις και τα πρόσωπα που αναφέρει στο παρακάτω  κείμενό του, θα αποτελέσουν ΔΟΥΡΕΙΟΥΣ ΙΠΠΟΥΣ στην παράδοση της Πατριδας μας σε Τουρκο – Ισραηλινά συμφέροντα.

ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΦΥΠΝΙΣΗ – ΕΠΑΓΡΥΠΝΗΣΗ – ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ!

Καλλιόπη Σουφλή

Υ.Γ. Τα ντοκουμέντα στα οποία παραπέμπει ως πηγές ενημέρωσης, παρατίθενται στο τέλος της ανάρτησης.”

Διαβάστε το συγκλονιστικό αποκαλυπτικό σχόλιο του Αρχάγγελου Ohne Gnade…

Τά ἔχω θέσει κωδικοποιημένα καί ἀπολύτως κατανοητά ἀπό τόν Ἰανουάριο τοῦ ’14, πρό τῶν “δρομολογούμενων” τριπλῶν ἐκλογῶν δηλαδή, γιά νἄχει ὁ…μέσος Χ.Α.λβᾶς – πολίτης – ψηφοφόρος μέτρο κρίσης τῶν κομμάτων καί τῆς συνολικῆς τους στάσης σέ ὅσα παρατέθηκαν, ὅπως καί νἄχουμε “ἐμεῖς” οϊ ὑπόλοιποι ΑΠΤΟ παράδειγμα τῶν ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ καί ΠΡΟΤΑΓΜΑΤΩΝ τοῦ…ΝΕΟ – ΡΑΓΙΑ ὅταν προσέρχεται στήν κάλπη, ἤτοι:

[..] 1. Πλήρης ἀπουσία Ἐθνικῆς Ἀγροτικῆς πολιτικῆς

2. Ἀποδόμηση τῶν ἐλαχίστων ὑπαρχόντων “ἐγγυήσεων” γιά τήν Ἀγροτιά καί τήν πρωτογενῆ παραγωγή.

3. Είσαγωγή

προγραμμάτων ἐπιδότησης γιά ἐπιχειρήσεις…”μανικιούρ – πεντικιούρ” καί τά ρέστα γιά…ἀγρότισσες καί λοιπές…τσελιγκοπούλες

4. Ὕπουλη ἐγκατάλειψη τῶν ἀγροτῶν καί ὑπόσκαψη κάθε σχετικῆς πρωτοβουλίας ἀντίδρασης – ἀνάκαμψης σέ τοπικό ἤ περιφερειακό ἐπίπεδο, ἰδιαίτερα σέ…Θράκη – Μακεδονία – Ἤπειρο – Δυτικό ἑλλαδικό βραχίονα

5. “Παραχώρηση” – παράδοση σέ Ziraat, Garanti καί λοιπά εὐαγῆ τουρκο – ισραηλινῶν, (κρατήστε τό δεύτερο…συνθετικό), συμφερόντων καί τῶν ἐθνικῶν στρατηγικῶν ὑποδομῶν καί ἐθνικῶν πόρων, μέ παράλληλη παράδοση – αἰχμαλωσία τῶν ἀγροτῶν καί τῶν ἀγροτικῶν καλλιεργειῶν ἤ/καί γεωργο – κτηνοτροφικῶν γαιῶν στίς παραπάνω περιοχές

6. Παράδοση – παραχώρηση σέ ὀβραιο – “ἐπενδυτές” μέσω…Σάλλα τοῦ συνόλου τῆς ὑποθηκευμένης ἀγροτικῆς γῆς (μοναδική διέξοδος – διαφυγή ἡ…προσφυγή τῶν ὑπερχρεωμένων ἀγροτῶν σέ Ziraato – Bank of Israel “λύσεις”…Γκαραντί λύση λέμε)

7. Παράλληλες καί σέ πλήρη ἐξέλιξη δέσμες “ἐπενδυτικῶν” δράσεων στίς παραπάνω περιοχές…στρατηγικοῦ ἐνδιαφέροντος σέ ὄτι ἀφορᾶ παραχώρηση – λεηλασία στρατηγικῶν ἐθνικῶν πόρων (βλ. BP, Third Point, Ratio Petroleum and…friends)

8. Συνολικός θανάσιμος…ἐναγκαλισμός – στραγγαλισμός στό σύνολο τοῦ Ἀνατολικο – Βορειο – Δυτικοῦ τόξου τῆς Πατρίδας μας, τῶν ἀγροτῶν καί/ἤ ἀγροτικῶν νοικοκυριῶν-ἐπιχειρήσεων, διά τῆς παραχώρησης – διαχείρησης – ἐλέγχου τοῦ συνόλου τῶν Ὑδάτινων Πόρων καί σχετικῶν Κρατικῶν – Δημοτικῶν ἐπιχειρήσεων (βλ. ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, Πάτρα) σέ Ἰσραηλινούς “ἐπενδυτές” (βλ. Μεκόροτ and…”associates”). [..]

Καί γιά νά κάνουνε “σύνδεση” καί μέ τά περί Δούρου καί Μπενίση, δέν είναι τυχαῖο ὅτι ἡ Δούρου προωθήθηκε πολύ…διακριτικά ἀπό τό ΣΥΝΟΛΟ τῶν Κομμάτων στήν Περιφέρεια Ἀττικῆς, ὄπου, κατ’ ἐπιταγήν τῶν…γνωστῶν καί σεσημασμένων ΑΦΕΝΤΙΚΩΝ της ἀπό ΙΣΡΑΗΛ καί ΠΑΤΡΩΝΕΣ τους, μεταξύ “ἄλλων” (πού θά πούμε ἄλλη φορά), ἔχει…ἐπιφορτιστεῖ μαζί μέ..Σταθάκη καί τό Σύστημα Παπακωνσταντίνου – Μανιάτη – Χατζηδάκη, τῆ…”ὑψιλῆ” ἐπιστασία Ντόρας καί περί αὐτήν (ξέρουμε “ΠΟΥ” καί μέ “ΠΟΙΟΥΣ” ἔφαγε στήν τελευταία ἐπίσκεψή της στό ΙΣΡΑΗΛ), νά φέρει σέ πέρας τό λεγόμενο…Takeover τῆς ΕΥΑΘ ἀπό ΕΥΔΑΠ γιά τήν δημιουργία ἑνός ίσχυροῦ οἰκονομικά φορέα πού θά προσελκύσει…”Ξένες ἐπενδύσεις”…

Τόν διακηρυγμένο πόθο ἀπό ἐποχῆς…Ἀριε Μέκελ, (ὅπου, πέραν τῶν ἄλλων θυμίζω, ὅτι οἱ συμφωνίες πού ὑπέγραψε ἐπί ἐποχῆς του ὁ Δούρειος Ἵππος “YOZMA”, τό μεγαλύτερο Ἰσραηλινό Ἐπεν – Γδυτικό Κεφάλαιο, μέ τόν Χατζηδάκη, “ΤΡΕΧΟΥΝ” κανονικά καί δέν ἔχουν…καταγγελθεῖ ἀπό τήν παρούσα “κυβέρνηση” – ΠΙΟΝΙ τῶν Ἰσραηλινῶν τούς ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ), τόν ὁποῖο “ΠΟΘΟ”, συνεχίζω, ἀνέλαβε νά τόν κάνει πραγματικότητα ἡ νῦν Πρέσβυς Ἴριτ Μπέν Ἄμπα γιά τήν ὁποία ἔχω δώσει πολλά στοιχεῖα γιά τίς…ποικίλες “δράσεις” της σε΄..Ραμάλλα, Βηθλεέμ καί “ἀλλαχοῦ”…

Ρωτήστε (δῶστε βάση), ΠΟΣΕΣ ΜΥΣΤΙΚΕΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙΣ – ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΙΣ ἔχει κάνει ἡ ΜΠΕΝ ΑΜΠΑ καί τό “ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ” της μέ παράγοντες τοῦ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ και τόν ΙΔΙΟ τόν…ΣΤΑΘΑΚΗ;

Αὐτά πρός τό παρόν…

Τό θέμα, σέ συνδυασμό μά τά ἐνεργειακά, βλ. Eurasia Interconnector καί EastMed, ἔχει πάααρα πολύ…”ψωμί“…

Καί γιά νά…βοηθήσω ὅσους θέλουν νά ἐρευνούν καί νά άναλύουν, καί ὄχι, ὄπως εἰπαμε νά περιμένουν σάν…γκαβά πουλιά μασημένη τροφή, παραθέτω ἀμέσως παρακάτω καί δυό…”ΔΙΑΦΩΤΙΣΤΙΚΩΤΑΤΕΣ” Μελέτες…

Νάστε ὅλοι καλά…

…ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΣ…OHNE GNADE

Οι επιλογές του Ισραήλ για τη δημιουργία εσόδων από τα τεράστια αποθέματά του υπεράκτιου φυσικού αερίου στη μεσογειακή κατάσταση

Των Nicolas Mitsos και Michael J. Economides

Η πρόσφατη ανακοίνωση της Noble Energy με έδρα το Χιούστον και συνεργατών για ένα σημαντικό εύρημα φυσικού αερίου, το κοίτασμα Λεβιάθαν, στα βαθιά νερά στα ανοιχτά της βόρειας ακτής του Ισραήλ αναδεικνύει ξαφνικά αυτή τη χώρα, εντελώς απροσδόκητα πριν από λίγα χρόνια, στην ομάδα των μεγάλων ενεργειακών παικτών.

Τα αποθέματα του Ισραήλ σύμφωνα με τη μέθοδο των ΗΠΑ στο Λεβιάθαν και στο κοντινό πεδίο Tamar είναι περίπου 25 Tcf (τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια). 

Σύμφωνα με το Γεωλογικό Ινστιτούτο των ΗΠΑ, η ανατολική Μεσόγειος είναι πιθανό να περιέχει 200 ​​Tcf ανακτήσιμου αερίου. 

Μια λογική εκτίμηση, με βάση τις εμπειρίες της λεκάνης αντιπροσώπων, είναι ότι τα υπεράκτια αποθέματα του Ισραήλ θα ξεπεράσουν τα 50 Tcf, συγκρίσιμα με τα αποδεδειγμένα αποθέματα φυσικού αερίου της Λιβύης και της Αιγύπτου, και θα κατατάξει το Ισραήλ μεταξύ των 25 κορυφαίων χωρών σε αποθέματα. Δεν είναι ακόμη καθορισμένο πώς και εάν το Ισραήλ θα μπορέσει να αξιοποιήσει αυτά τα τεράστια αποθέματα. 

Οι πόροι φυσικού αερίου του Ισραήλ υπερβαίνουν κατά πολύ την ποσότητα που μπορεί να χρησιμοποιήσει εγχώρια. 

Ακόμη και αν το Ισραήλ μετέτρεπε όλη τη μελλοντική του παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας (70 δισεκατομμύρια kWh ετησίως) σε συστήματα με καύση φυσικού αερίου, θα χρησιμοποιούσε λιγότερο από 0,5 Tcf/έτος. Εάν η χώρα μετατρέψει όλα της τα οχήματα για χρήση συμπιεσμένου φυσικού αερίου ή ακόμα και για ηλεκτροκίνηση, θα επέτρεπε στο Ισραήλ να εξάγει άνετα 1 Tcf/έτος, τα περισσότερα από τα οποία πιθανότατα θα πήγαιναν στην Ευρώπη. 

Η Δυτική Ευρώπη εισάγει επί του παρόντος 10 Tcf/έτος φυσικό αέριο, το 85% του οποίου παραδίδεται μέσω αγωγών και το 15% με LNG. 

Προβλέπεται ότι η ζήτηση της Δυτικής Ευρώπης για εισαγόμενο φυσικό αέριο θα αυξηθεί κατά 50% τις επόμενες δύο δεκαετίες. 

Το 1 Tcf/έτος των εξαγωγών του Ισραήλ θα απορροφηθεί εύκολα από την Ευρώπη, και θα παράγει τουλάχιστον 6 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως καθαρού εισοδήματος (σε τρέχουσες τιμές αγοράς) για το Ισραήλ και τους εταίρους του E&P. 

Οι πωλήσεις φυσικού αερίου του Ισραήλ μπορούν να ικανοποιήσουν το 7% του ετήσιου εθνικού προϋπολογισμού του.

Το πρόβλημα με τους αγωγούς

Μια επιλογή είναι το Ισραήλ να εξάγει φυσικό αέριο μέσω ενός νέου χερσαίου αγωγού που διασχίζει τη Συρία, τον Λίβανο, την Ιορδανία και/ή το Ιράκ πριν περάσει από την Τουρκία για να αποκτήσει πρόσβαση στον ευρωπαϊκό αγωγό στη Βουλγαρία και την Ελλάδα. 

Ωστόσο, είναι απίθανο το Ισραήλ να αποδεχθεί τον πολιτικό κίνδυνο της μεταφοράς του φυσικού του αερίου μέσω αυτών των γειτόνων της Μέσης Ανατολής. 

Μια άλλη πιθανότητα που εξετάζεται είναι ένας υποθαλάσσιος αγωγός. 

Τον Αύγουστο ο Μπέντζαμιν Νετανιάχου, ο Ισραηλινός πρωθυπουργός, επισκέφθηκε την Αθήνα και φέρεται να πρότεινε την κατασκευή ενός αγωγού μεταξύ των υπεράκτιων κοιτασμάτων του Ισραήλ και της ηπειρωτικής Ελλάδας. 

Ένας τέτοιος αγωγός θα ήταν το πιο απαιτητικό έργο αυτού του τύπου που επιχειρήθηκε ποτέ. Θα ήταν ο βαθύτερος υποθαλάσσιος αγωγός φυσικού αερίου στον κόσμο με μεγάλες εκτάσεις σε βάθη 2.000 μέτρων πάνω από ανώμαλο έδαφος και την κορυφογραμμή της Ανατολικής Μεσογείου. 

Καλύπτοντας 1.040 χλμ. από το Λεβιάθαν μέχρι το σημείο πρόσβασης κοντά στην Αθήνα, ο αγωγός θα ταιριάζει με το μήκος του μεγαλύτερου υποθαλάσσιου αγωγού στον κόσμο (ή θα το υπερβαίνει κατά 200 χλμ. εάν ο αγωγός κατευθυνθεί στο σημείο πρόσβασης στη βόρεια Ελλάδα.

Εάν κατασκευαζόταν ένας υποθαλάσσιος αγωγός από το Λεβιάθαν προς την ελληνική ηπειρωτική χώρα με χωρητικότητα 1 Tcf/έτος, το κόστος του μπορεί να συναχθεί από τον διαμεσογειακό αγωγό που τέθηκε πρόσφατα σε λειτουργία μεταξύ Λιβύης και Σικελίας (“GreenStream”), ο οποίος ήταν επίσης ένα δύσκολο μηχανολογικό έργο. 

Το GreenStream έχει μήκος 520 km, μέγιστο βάθος 1.100 μέτρα, διάμετρο αγωγού 32″ και χωρητικότητα 280 Bcf/έτος. 

Κατασκευάστηκε πριν από έξι χρόνια με κόστος 6,6 δισεκατομμύρια δολάρια ή 13 εκατομμύρια δολάρια/χλμ. 

Ένα ζευγάρι αγωγών 32 ιντσών από το Λεβιάθαν στην ηπειρωτική Ελλάδα θα ήταν διπλάσιο βάθος, διπλάσιο μήκος, μεταφέροντας 2½ φορές τον όγκο φυσικού αερίου από τον GreenStream. 

Το κόστος κατασκευής είναι πιθανό να είναι περίπου 25 εκατομμύρια δολάρια/χλμ (υποθέτοντας ότι μπορούν να ξεπεραστούν τρομερές προκλήσεις μηχανικής). 

Προσθέτοντας το κόστος του τριπλασιασμού της χωρητικότητας του ελληνικού συστήματος αγωγών για τη διαχείριση 1 Tcf/έτος, το εκτιμώμενο κεφαλαιουχικό κόστος για τους αγωγούς από το Λεβιάθαν στα βόρεια ελληνικά σύνορα θα ξεπεράσει τα 30 δισεκατομμύρια δολάρια. 

Αυτό το κεφαλαιουχικό κόστος οδηγεί σε συνεχές κόστος έως και $5/MMBtu, απουσία μεγάλων επιδοτήσεων, για την παράδοση 1 Tcf/έτος ισραηλινού φυσικού αερίου από το Leviathan στο ευρωπαϊκό δίκτυο φυσικού αερίου. Σε τρέχουσες τιμές αγοράς για το ρωσικό αέριο στα γερμανικά σύνορα, κόστος μεταφοράς 5 $/MMBtu συν τουλάχιστον 1 $. 

Τα τέλη διαμετακόμισης 00/MMBtu αφήνουν ένα μικρό ποσό καθαρού εισοδήματος για τους Ισραηλινούς και τους συνεργάτες τους. Ένας πιο οικονομικός τρόπος για το Ισραήλ να εξάγει φυσικό αέριο στην Ευρώπη είναι μέσω πλοίου.

Φάση 1: CNG

Ως πρώτη φάση δημιουργίας εσόδων για όγκο ίσως 200 Bcf/έτος φυσικού αερίου από το Leviathan ή το Tamar, το Ισραήλ θα πρέπει να χρησιμοποιεί πλοία CNG (συμπιεσμένου φυσικού αερίου). 

Μόλις τα κοιτάσματα είναι έτοιμα να παράγουν φυσικό αέριο για εξαγωγή, το πρώτο βήμα είναι να τοποθετηθεί πάνω από τα κοιτάσματα ένα μεγάλο FPSO βαθέων υδάτων για να δέχεται αέριο από τα πηγάδια και να διαχωρίζει υγρά. 

Τα μεγάλα FPSO μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να χειρίζονται 500 MMscf/ημέρα. 

Στη συνέχεια, το αέριο θα φορτώνεται σε ένα ή περισσότερα μεγάλα πλοία CNG την ημέρα που θα πραγματοποιούν δρομολόγια μεταξύ του FPSO και προορισμών στην Κύπρο και την Ελλάδα.

Το CNG από το Leviathan ή την Tamar θα παρέχει στην Κύπρο φυσικό αέριο με το χαμηλότερο κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας κατά 50%. Θ α επιτρέψει επίσης στην Κύπρο να αποφύγει την κατασκευή ενός δαπανηρού αλλά πλεόν περιττού τερματικού αταθμού επαναεριοποίησης LNG.

Άλλα 35 Bcf/έτος CNG μπορούν να διανεμηθούν σε ελληνικά νησιά εκτός δικτύου που χρησιμοποιούν επί του παρόντος μαζούτ ή ντήζελ για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Τα υπόλοιπα 130 Bcf/έτος μπορούν να μεταφερθούν στο ελληνικό εθνικό σύστημα αγωγών, το οποίο έχει συνολική πλεονάζουσα χωρητικότητα 140 έως 180 Bcf/έτος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παροχή φυσικού αερίου στα Βαλκάνια και την ΕΕ μέσω ροών backhaul από Νότο προς Βορρά και μέσω ανταλλαγών αερίου.

Ξεκινώντας με το CNG ως Φάση 1, το Ισραήλ μπορεί να αρχίσει να κερδίζει χρήματα από το υπεράκτιο φυσικό αέριο του εντός 24 μηνών. 

Το συνολικό κόστος κεφαλαίου για το σύστημα CNG θα είναι περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια, συμπεριλαμβανομένου του FPSO και ενός στόλου πλοίων CNG που μεταφέρουν 500 MMscf/ημέρα στην Κύπρο, τα ελληνικά νησιά και την ελληνική ηπειρωτική χώρα. 

Το κόστος αποστολής all-in, συμπεριλαμβανομένου του κόστους κεφαλαίου, θα είναι περίπου $3/MMBtu. 

Σε τρέχουσες τιμές αγοράς για τους ευρωπαίους τελικούς χρήστες $9/MMBtu, το Ισραήλ και οι εταίροι του E&P θα μπορούν να παράγουν περισσότερα από 1 ΔΙΣεκατομμύρια δολάρια καθαρού εισοδήματος ΕΤΗΣΙΩΣ από το CNG, το οποίο θα είναι πιθανώς οι πιο κερδοφόρες πωλήσεις ισραηλινού φυσικού αερίου.

Δεύτερη Φάση: Επεξεργασία ΥΦΑ στην Κύπρο

Για την εξαγωγή επιπλέον 700 Bcf/έτος, η πιο βιώσιμη επιλογή του Ισραήλ είναι το LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο). 

Το GTL (αέριο σε υγρό καύσιμο με χρήση τεχνολογιών Fischer-Tropsch) είναι μια πιθανότητα, αλλά το LNG είναι η λιγότερο επικίνδυνη μέθοδος για τη δημιουργία εσόδων από τέτοιες μεγάλες ποσότητες αερίου. 

Ένα εργοστάσιο LNG που αποτελείται από δύο τρένα 7 εκατομμυρίων MT/έτος θα παράγει 700 Bcf/έτος αερίου, με κόστος κεφαλαίου περίπου 12 έως 15 δισεκατομμύρια δολάρια. 

Στο έργο θα συμπεριληφθεί η κατασκευή υποθαλάσσιου αγωγού από το Λεβιάθαν στο εργοστάσιο υγροποίησης. 

Το Ισραήλ μπορεί να κατασκευάσει το εργοστάσιο υγροποίησης του στο Ισραήλ. 

Αλλά η καλύτερη επιλογή είναι να κατασκευαστεί το θαλάσσιο λιμάνι και το εργοστάσιο υγροποίησης στην Κύπρο, το οποίο είναι σχεδόν τόσο κοντά όσο η ισραηλινή ακτή στο κοίτασμα Leviathan. 

Ένα πλεονέκτημα της Κύπρου είναι ότι είναι πλήρες μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που επωφελείται από προνομιακούς όρους για εισαγωγές σε άλλες χώρες της ΕΕ και η πολιτική κατάσταση στη χώρα υποστηρίζει μεγάλες, μακροπρόθεσμες επενδύσεις. 

Υπάρχουν επίσης δυνατότητες για επιχορηγήσεις της ΕΕ και της Κυπριακής κυβέρνησης για το έργο. 

Θα χρειαστούν πέντε ή περισσότερα χρόνια για το Ισραήλ και την Κύπρο να ξεκινήσουν την παραγωγή LNG. Σε τρέχουσες τιμές της αγοράς, το Ισραήλ και οι εταίροι του E&P μπορούν να αναμένουν 4 ΔΙΣεκατομμύρια δολάρια ΕΤΗΣΙΩΣ σε καθαρά κέρδη από τις πωλήσεις LNG.

Γεωπολιτικές επιπτώσεις

Ξεκινώντας με το CNG, το Ισραήλ μπορεί να αρχίσει να δημιουργεί έσοδα από τα υπεράκτια αποθέματά του εντός 24 μηνών, δημιουργώντας περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο δολάρια ετησίως σε καθαρά κέρδη από την πώληση 200 Bcf/έτος. Η δεύτερη φάση της αποστολής 700 Bcf/έτος LNG θα αποφέρει επιπλέον 4 δισεκατομμύρια δολάρια ή περισσότερα σε ετήσια καθαρά κέρδη. 

Η νομισματοποίηση των υπεράκτιων κοιτασμάτων φυσικού αερίου του Ισραήλ θα έχει σημαντικές επιπτώσεις για την Κύπρο και την Ελλάδα.

Η Κύπρος θα πάψει να χρησιμοποιεί επικίνδυνο και ρυογόνο μαζούτ και ντήζελ για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Η Κύπρος θα αποφύγει το τεράστιο κόστος για ένα εργοστάσιο επαναεριοποίησης εισαγηγής LNG που – τώρα με την έρευση φυσικού αερίου από το Ισραήλ – είναι περιττό, και αντ’ αυτού η Κύπρος θα κερδίσει κέρδη ως εξαγωγέας LNG.

Η ΕΛΛΑΔΑ θα επωφεληθεί αντικαθιστώντας πετρελαϊκούς σταθμούς με χαμηλότερο κόστος σταθμών παραγωγής ενέργειας με φυσικό αέριο στα νησιά και θα παράγει ίσως 100 ΕΚΑΤομμύρια δολάρια ΕΤΗΣΙΩΣ σε τέλη μεταφοράς φυσικού αερίου χρησιμοποιώντας το εθνικό της δίκτυο φυσικού αερίου για τη μεταφορά φυσικού αερίου στα Βαλκάνια και την ΕΕ. 

Επιπλέον, η προοπτική στενότερων εμπορικών δεσμών που σχετίζονται με την ενέργεια μεταξύ Ελλάδας και Ισραήλ θα αντλήσει υποστήριξη από τις ΗΠΑ, μια εξέλιξη που μπορεί να βοηθήσει την Ελλάδα να ξεπεράσει την εξουθενωτική δημοσιονομική και οικονομική της κρίση.

Η Ελλάδα ευελπιστεί στην αναβίωση του έργου του αγωγού της Ανατολικής Μεσογείου

Αντιπροσωπεία υψηλού επιπέδου με επικεφαλής τον Έλληνα πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά, μαζί με μέλη του υπουργικού του υπουργικού συμβουλίου, επισκέφθηκαν το Ισραήλ στις 8 Οκτωβρίου. 

Υπογράφηκαν διάφορα μνημόνια και συμφωνίες και η αναβίωση του έργου αγωγού φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο φαίνεται πιθανή. 

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής της  Ελλάδας Ιωάννης Μανιάτης μετέφερε στον ομόλογό του στο Ισραήλ, Silvan Shalom, ότι το πρωταρχικό ενδιαφέρον της Αθήνας είναι να  προωθήσει τον ενεργειακό διάδρομο East Med μέσω μιας τριμερούς συνεργασίας Ελλάδας,  Κύπρου και Ισραήλ, στην οποία το φυσικό αέριο θα παίξει βασικό ρόλο.

Το κύριο επιχείρημα που χρησιμοποιήθηκε ήταν η γεωοικονομική σύνδεση μεταξύ της Μέσης Ανατολής και της ΕΕ, σε περιόδους μεγάλων κρίσεων στην περιοχή και η ανάγκη να διαφοροποιήσει η Ευρώπη τις προμήθειες εισαγωγών φυσικού αερίου. 

Ως εκ τούτου, ένας αγωγός που θα διέρχεται από το Ισραήλ προς την Ευρώπη μέσω της Ελλάδας θα σταθεροποιήσει την περιοχή και θα ενισχύσει τη μακρά εξαγωγική αγορά μιας δεκαετίας για τις εμπλεκόμενες εταιρείες. 

Ο υπουργός Shalom απάντησε ότι εάν όντως κατασκευαστεί ένας αγωγός, ΘΑ ΠΡΟΤΙΜΟΥΣΕ ΝΑ ΔΙΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ και όχι από την Τουρκία , η οποία είναι στην ουσία ένας άλλος ανταγωνιστής της διαδρομής του διαδρόμου και μιας μεγάλης εγχώριας αγοράς κατανάλωσης φυσικού αερίου. 

Προς το παρόν, το Τελ Αβίβ εξετάζει διάφορες επιλογές, χωρίς να έχει αποφασίσει την καλύτερη πολιτική που πρέπει να ακολουθήσει σχετικά με τα σημαντικά υπεράκτια αποθέματα φυσικού αερίου του, τα οποία μπορεί να ξεπεράσουν ακόμη και τα 800 bcm. 

Οι επιλογές που συζητούνται σε διάφορα πολιτικά και οικονομικά επίπεδα στο Ισραήλ περιλαμβάνουν έναν αγωγό κατευθείαν στη Νότια Τουρκία που στη συνέχεια θα συνδεθεί με το τοπικό σύστημα μεταφοράς που σύντομα θα προσθέσει το TANAP  στη σειρά των διαδρομών του αγωγού. Μια δεύτερη επιλογή θα ήταν ο προαναφερόμενος αγωγός προς την Κύπρο, που θα συνδέει τοπικά υπεράκτια αποθέματα πριν καταλήξει στη Νότια Ελλάδα για να συνδεθεί με το τοπικό δίκτυο αγωγών που θα προσθέσει τον TAP στη χωρητικότητά του έως το 2019.  Επιπλέον, εξετάζεται η δημιουργία σταθμού LNG στο Ισραήλ. είτε στη Χάϊφα για εξαγωγές στις ευρωπαϊκές αγορές, είτε στο Εϊλάτ, με το βλέμμα για προσοδοφόρες αγορές Ασίας-Ειρηνικού. 

Τέλος, είναι η επιλογή για την κατασκευή τερματικού σταθμού LNG στην Κύπρο όπου θα αποθηκεύεται όλο το αέριο East Med πριν επανεξαχθεί σε (κυρίως) προορισμούς της ΕΕ. Πρέπει να σημειωθεί ότι το Ισραήλ δεν έχει αξιολογήσει τις ποσότητες φυσικού αερίου που θα εξάγονται συνολικά τα επόμενα χρόνια και ποιες ποσότητες θα πρέπει να διατηρηθούν για εγχώρια κατανάλωση. 

Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια κρίσιμη πτυχή ολόκληρης της συζήτησης, διότι για ένα μακροπρόθεσμο επενδυτικό σχέδιο περίπου 30 ετών, θα χρειαστούν εκατοντάδες δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, γεγονός που μειώνει σημαντικά τα τοπικά αποθέματα και την ικανότητα του Ισραήλ να προχωρήσει σε μαζική κλίμακα προγράμματα αεριοποίησης για οικιακή χρήση. 

Ένας αγωγός προς την Τουρκία εκτιμάται ότι θα κοστίσει 3 δισεκατομμύρια € , ενώ αυτός προς την Ελλάδα περίπου € (Σ.τ.Μ. στο πρωτότυπο λείπει ο αριθμός) δισεκατομμύριο (-α). Η ελληνική ΔΕΠΑ πρόσφατα ανέθεσε μια μελέτη σκοπιμότητας στην JP Kenny, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ένας αγωγός μήκους 1200 χιλιομέτρων με ετήσια δυναμικότητα 8 bcm θα κόστιζε τουλάχιστον 4,7 δισεκατομμύρια ευρώ και εντόπισε τρία βασικά σενάρια για τη διαδρομή του έργου:

1. Διαδρομή υπεράκτιας Κύπρου στο νησί της Κρήτης και στη συνέχεια στη Νότια Ελλάδα

2. Απευθείας offshore Ισραήλ προς Κρήτη και Νότια Ελλάδα

3. Τερματικός σταθμός στην ηπειρωτική Κύπρο προς την Κρήτη και την ηπειρωτική Ελλάδα 

Σε όλες τις περιπτώσεις τα έργα του Trans-Adriatic Pipeline (TAP) και του Interconnector Greece-Bulgaria (IGB) αναφέρονται ως συνδεδεμένα με τον αγωγό East Med και όπου η ΔΕΠΑ δίνει προτεραιότητα στο να πείσει την ισραηλινή πλευρά να ενταχθεί στο έργο. 

Αυτήν τη στιγμή η κατάσταση είναι σε ροή και οι Ισραηλινοί θα πάρουν το χρόνο τους για να αποφασίσουν σε ποια διαδρομή θα στοιχηματίσουν. 

Οι βασικοί παράγοντες που θα επηρεάσουν τέτοιες αποφάσεις δεν είναι καθαρά οικονομικοί, αλλά γεωπολιτικοί και σχετιζόμενοι με την ασφάλεια, λόγω της ιδιόμορφης κατάστασης στο Ισραήλ, εν μέσω χαοτικών εξελίξεων στον αραβικό κόσμο και υπό το πρίσμα του πολέμου στη Συρία, του ιρανικού πυρηνικού προγράμματος και το ρήγμα της με την Τουρκία. 

Συνεπώς, θα μπορούσαμε να πούμε ότι τα σημάδια της κατεύθυνσης που πρέπει να ακολουθηθεί δεν αναμένονται μέχρι τις αρχές του 2014.

ΠΗΓΗ ΜΕΛΕΤΗΣ  http://www.naturalgaseurope.com/greece-israel-cooperation-east-med-pipeline-revival

Πηγή,  αρχείο παλαιών ΑΤΤΙΚΩΝ ΝΕΩΝ http://attikanea.blogspot.com/2015/05/blog-post_850.html

Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΧΕΡΙΑ

Ιράν Ρωσία Κίνα vs Ισραήλ ΝΑΤΟ: Κανείς δεν μπορεί να φανταστ...

Λυπάμαι... απαιτώ σοβαρότητα, ΗΘΟΣ, αξιοπρέπεια  και όχι όλα...

Η συνεργασία του Ανδρέα Καλογερόπουλου με το κανάλι ΑΓΩΓΗ, έ...

Καλού κακού, προετοιμαστείτε για ... πολύ άσχημες καταστάσει...

Ο κατήφορος, δεν έχει σταματημό... Αποκαλύψεις που ούτε καν ...