Σοκ και ανατριχίλα προκαλεί η καταγγελία που πρώην στελέχους του ΟΣΕ για τον Διευθυντή διευθυντή κυκλοφορία του ΟΣΕ, Κωνσταντίνο Χρυσάγη, ο οποίος σκοτώθηκε σε τροχαίο δυστύχημαστο Λαγονήσι, το οποίο προκάλεσε ερωτηματικά σε όσους τον γνώριζαν.
Σύμφωνα με την καταγγελία-«φωτιά», ο 66χρονος που έχασε τη ζωή του ένα μήνα μετά από την σύγκρουση των τρένων, είχε δεχτεί πιέσεις από «αδίστακτους» για να παραποιήσει ηχητικά ντοκουμέντα, τα οποία αποτελούν σημαντικά στοιχεία της δικογραφίας. Όπως και αναγκάστηκε να κάνει, σύμφωνα με όσα καταγγέλονται.
Ο μάρτυρας και πρώην στέλεχος του ΟΣΕ που καταγγέλλει ότι παραποιήθηκαν στοιχεία που αφορούν το τρομερό δυστύχημα, για το οποίο υπάρχουν κυβερνητικές ευθύνες σύμφωνα με το πόρισμα της επιτροπής των εμπειρογνωμόνων, ζητάει να καταθέσει επίσημα.
«Δεν μπορούσε να πει “όχι” σε αυτούς που διοικούν τον ΟΣΕ τα τελευταία χρόνια, οι οποίοι είναι αδίστακτοι και εκτελούν εντολές… Έτσι, συμμετείχε στην κοπτοραπτική των συνομιλιών μεταξύ των σταθμαρχών και των άλλων παραγόντων της κυκλοφορίας» αναφέρει στην επιστολή του, σύμφωνα με το Star.
Η διαβολική σύμπτωση
Υπενθυμίζεται ότι στις 27 Μαρτίου ο Κωνσταντίνος Χρυσάγης, Διευθυντής Κυκλοφορίας του ΟΣΕ και υπεύθυνος της κυκλοφορίας συνολικά όλου του σιδηροδρόμου, έχασε τη ζωή του όταν η μοτοσικλέτα μεγάλου κυβισμού που οδηγούσε με κατεύθυνση προς Σούνιο, όταν κατά την διάρκεια προσπέρασης, μπήκε στο αντίθετο ρεύμα και συγκρούστηκε με βανάκι, σύμφωνα με την ενημέρωση από την Τροχαία. Η είδηση για τον θάνατό του έπεσε σαν «βόμβα» και προκάλεσε ερωτηματικά.
Τι απαντάει ο ΟΣΕ
«Περιμένουμε γραπτώς αποδεικτικά στοιχεία για όσα λέγονται και θα κινηθούμε αναλόγως» απάντησαν πηγές του ΟΣΕ στο Star για την καταγγελία.
Στη θέση του ο σταθμάρχης που άλλαξε τις βάρδιες με μπλάνκο
Την ίδια στιγμή, όπως έγινε γνωστό, ο σταθμάρχης Π.Κ. που που διώκεται ποινικά γιατί έφυγε νωρίτερα από τον σταθμό, διορθώνοντας με μπλάνκο τις βάρδιες, επέστρεψε κανονικά στη βάρδιά του με τον Γεραπετρίτη να δηλώνει ότι υπάρχει τεκμήριο αθωότητας για όλους.
Σημειώνεται ότι για τις καταγγελίες που ακούστηκαν για την υπόθεση των Τεμπών, ακόμα και σε ζωντανή τηλεοπτική μετάδοση αναφορικά με απειλές κατά σταθμαρχών και μαρτύρων που ήθελαν να μιλήσουν και να καταγγείλουν, δεν έχει υπάρξει κάποια έρευνα μέχρι τώρα.
Προσέξτε αυτή την «καταγγελία» για να καταλάβετε από που προέρχεται και πόσο επιτελικός ήταν ο ρόλος του «Διευθυντή των Διευθυντών» του ΟΣΕ, Κώστα Χρυσάγη, στην υπόθεση των Τεμπών προ- και μετά- «θάνατον». Όλα τα ΜΜΕ έσπευσαν μετά το «τροχαίο» να πούνε πως ο Χρυσάγης δεν είχε απολύτως καμιά σχέση με το «δυστύχημα της μετωπικής σύγκρουσης των τρένων», ενώ ήταν στον κατάλογο εκείνων που επρόκειτο να καταθέσουν ως υπεύθυνοι γι αυτό. Επιπλεον είχε κατηγορηθεί από τον Επίθεωρητή Λάρισας Δημήτρη Νικολάου πως ο Χρυσάγης ήταν υπεύθυνος για την έγκριση όλων των βαρδιών στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, για τα ωράρια λειτουργίας τους και για το γεγονός πως εκείνη τη νύχτα ούτε ο σταθμάρχης Λάρισας ούτε προιστάμενος του επιθεωρητής Νικολάου είχαν ενημερωθεί για την καθυστέρηση μιάς ώρας των τακτικών δρομολογίων από Σταθμό Παλαιοφάρσαλου προς Λάρισα. Αυτό συνέβη στο Παλαιοφάρσαλο λόγω «περίεργου» βραχυκυκλώματος στη γραμμή ΑΝΟΔΟΥ (που δεν οφειλόταν στους Ρομά) το οποίο ανάγκασε τελικά την μοιραία επιβατική αμαξοστοιχία IC62 να διανύσει όλη την απόσταση Παλαιοφάρσαλου-Λάρισας από τη γραμμή ΚΑΘΟΔΟΥ. Ο Σταθμάρχης Λάρισας Βασίλης Σαμαράς επανέφερε κανονικά τον συρμό IC62 στο ρεύμα ΑΝΟΔΟΥ κατά την είσοδό του στην αποβάθρα της Λάρισας, αλλά τρία λεπτά αργότερα «περιέργως» δεν αντιλήφθηκε φωτεινή ένδειξη κινδύνου πως το τρένο ξαναγύρισε στη γραμμή ΚΑΘΟΔΟΥ κατα την αναχώρηση του. Ακόμα πιο «περιέργως» οι δύο μηχανοδηγοί που αντιλήφθηκαν αμέσως ότι βρέθηκαν στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, ΟΥΤΕ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑΝ ΤΟ ΤΡΕΝΟ 1,5χλμ από την αποβάθρα της Λάρισας, ΟΥΤΕ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΑΝ ΤΟ ΣΤΑΘΜΑΡΧΗ Σαμαρά για την ανάγκη επαναφοράς στη γραμμή ανόδου με οπισθοχωρία. Υποτίθεται πως συνέχισαν τη ξέφρενη κούρσα προς τον θάνατο 15 λεπτά αργότερα!!! Αλλά ο Επιθεωρητής Νικολάου σε πολυσέλιδο υπόμνημα του στον Ανακριτή, εμμέσως κατηγορεί τον Χρυσάγη και για κάτι άλλο: Για την «περίεργη» ΥΠΕΡΩΡΙΑΚΗ λειτουργία του Σταθμού των Νέων Πόρων πέραν της 9:30μμ, από όπου ξεκίνησε η εμπορική Αμαξοστοιχία-Φάντασμα 63503 στις 11:05μμ στό ρεύμα καθόδου προς Αθήνα και σε «συγκρουσιακή» πορεία με την «τηλε-κατειλημμένη» ΙC62. Ήταν πολύ φυσικό μετά από όλα αυτά, άλλοι να λάβουν το «ακαταδίωκτο» ή το «τεκμήριο αθωότητας» και να παραμείνουν ελεύθεροι, ενώ ο επιθεωρητής Νικολάου να ακολουθήσει στις 31 Μαρτίου τον δρόμο του Σταθμάρχη Σαμαρά προς τις φυλακές Λάρισας, όπου εύκολα εξαναγκάζεται να σιωπήσει ή να υπογράψει ότι του ζητήσουν.
Αλλά εδώ διέπραξαν το δεύτερο μεγάλο λάθος αυτοί που κατονομάσαμε «ΣΥΝΕΝΟΧΟΥΣ»: Το Πόρισμα της «Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων» του Γεραπετρίτη σε συνεργασία με τον ΟΣΕ βιάστηκε να κάνει χρήση της «υπογραφής» Νικολάου σε κάτι που είναι τόσο εξωφρενικά παράλογο όσο και η απάντηση της Hellenic Train στο Βελόπουλο στις 16-3-23.
Όλα αυτά Δημήτρη, είναι τόσο ανατριχιαστικά, που νοιώθεις πως “ΚΑΠΟΙΟ ΧΕΡΙ” ΟΔΗΓΕΙ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ΤΗΣ ΑΛΗΘΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΝΟΧΟΥΣ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ…
Γιατί έχω την αίσθηση πως και ο Νικολάου θα πάθει κάποιο εγκεφαλικό ή κάποιο έμφραγμα μέσα στις φυλακές;;;
Το θέμα είναι να μην την πληρώσουν οι δευτεράτζες, αλλά ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΕΣ ΔΟΛΟΦΟΝΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ
Τον έφαγε η Mossad με συνοπτικές διαδικασίες!
Αυτό ίσως δεν θα το μάθουμε ποτέ… αλλά δεν μου κάνει εντύπωση η εμπλοκή της εν λόγω μυστικής υπηρεσίας, που λύνει και δένει στο προτεκτοράτο που κατάντησαν την Ελλάδα…