ΔΙΑΚΟΜΜΑΤΙΚΑ ΛΑΜΟΓΙΑ των σιδηροδρομικών Θεσσαλίας. Βαθύ Κράτος, με διαχρονική και διακομματική συνέπεια.
Τις προσλήψεις του ΟΣΕ με μπλοκάκι που αφορούσαν την Περιφέρεια Θεσσαλίας ανέλαβε «εργολαβικά» ο Επιθεωρητής. Η ηγεσία του ΟΣΕ η οποία τοποθετήθηκε από την Νέα Δημοκρατία ανέθεσε σε ένα συνδικαλιστικό στέλεχος του ΠΑΣΟΚ να «διευθετήσει» τις προσλήψεις με μπλοκάκι στον θεσσαλικό κάμπο.
Παλιά ιστορία… από την αρχή της Μεταπολίτευσης…
ΟΛΑ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ, ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΘΙΑΣΟΣ ΘΕΑΤΡΙΚΩΝ ΠΑΡΑΣΤΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΠΟΛΟ…
ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΠΟΛΟ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΜΟΙΡΑΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΚΟΜΜΑΤΙΚΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, ΕΝΩ ΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΛΑΜΟΓΙΑ, ΤΡΩΝΕ ΤΙΣ ΣΑΡΚΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ…
ΜΑΛΑΚΕΣ… ΕΣΕΙΣ ΤΣΑΚΩΝΕΣΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΑ ΣΑΣ, ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΣΑΣ ΓΛΕΝΤΑΝΕ…
Καλλιόπη Σουφλή
Είναι ως φαίνεται διαχρονική και διακομματική η παθογένεια του ρουσφετιού και της αμοιβαίας «διευκόλυνσης» των ημετέρων στον Θεσσαλικό κάμπο και βεβαίως όχι μόνον.
Εξηγούμεθα. Το ρεπορτάζ της «Ζούγκλας» αποκάλυψε άλλη μία πτυχή που κρυβόταν επιμελώς πίσω από την δραστηριότητα των υπευθύνων του ΟΣΕ στη Λάρισα και την ευρύτερη περιοχή.
Ως γνωστόν την Πέμπτη 9 Μαρτίου ασκήθηκε ποινική δίωξη για διατάραξη ασφαλείας συγκοινωνιών στον Επιθεωρητή του ΟΣΕ στη Λάρισα, Δημήτρη Νικολάου. Πρόκειται για κακούργημα που επισείει ποινή από 10 χρόνια κάθειρξη έως και ισόβια.
Είναι επίσης γνωστό, πως ο Δημήτρης Νικολάου αντιλαμβανόμενος το μέγεθος της καταστροφής στα Τέμπη, ζήτησε και έλαβε προφορικά και με παράνομες διαδικασίες αναρρωτική άδεια ενός μηνός από την Νευροχειρουργική Κλινική του Νοσοκομείου Βόλου.
Την ενέκρινε και έδωσε εντολή να του παρασχεθεί η άδεια χωρίς να εξετασθεί ο Διευθυντής της Κλινικής, Νικόλαος Χαυτούρας, γνωστός και δραστήριος συνδικαλιστής του ΠΑΣΟΚ στη Θεσσαλία. Το ΠΑΣΟΚ τον εξοστράκισε αμέσως από τα ψηφοδέλτια του στις επερχόμενες εκλογές. Δεν θα μπορούσε και να ενεργήσει διαφορετικά άλλωστε. Ο Διευθυντής νευροχειρουργός και συνδικαλιστής τέθηκε σε αργία μέχρι νεωτέρας.
Αυτό που δεν έχει γίνει γνωστό είναι ότι η σχέση του Επιθεωρητή του ΟΣΕ Δημήτρη Νικολάου με τον Νικόλαο Χαυτούρα είναι και κομματική – συνδικαλιστική. Συνδικαλιστής στην κλαδική σιδηροδρομικών ο ένας, συνδικαλιστής στην κλαδική των γιατρών ο άλλος (Πρόεδρος νοσοκομειακών γιατρών Μαγνησίας). Και οι δύο στελέχη του ΠΑΣΟΚ
Τι προκύπτει λοιπόν από το ρεπορτάζ. Ο Δημήτρης Νικολάου, Επιθεωρητής του ΟΣΕ είχε αναλάβει να υλοποιήσει και να διακινήσει τις προσλήψεις με μπλοκάκι στις οποίες είχε προβεί ο ΟΣΕ για να καλύψει κάποια κενά. Μεταξύ αυτών και κάποια κενά στους σταθμάρχες. Προσοχή. Σταθμάρχες με μπλοκάκι.
Για να ξεκαθαρίσουμε. Σε αυτές τις προσλήψεις (οι περίφημες 217 κατά τον Υπουργό Γιώργο Γεραπετρίτη) δεν συμπεριλαμβάνονται εκείνες που αφορούσαν και τον Σταθμάρχη Λάρισας, τον Βασίλη Σαμαρά. Εκείνες πραγματοποιήθηκαν με άλλες διαδικασίες.
Επανερχόμαστε λοιπόν. Τις προσλήψεις του ΟΣΕ με μπλοκάκι που αφορούσαν την Περιφέρεια Θεσσαλίας ανέλαβε «εργολαβικά» ο Επιθεωρητής. Η ηγεσία του ΟΣΕ η οποία τοποθετήθηκε από την Νέα Δημοκρατία ανέθεσε σε ένα συνδικαλιστικό στέλεχος του ΠΑΣΟΚ να «διευθετήσει» τις προσλήψεις με μπλοκάκι στον θεσσαλικό κάμπο.
Κάποια στιγμή οι συνδικαλιστές της Νέας Δημοκρατίας στην Θεσσαλία έλαβαν πολιτική εντολή να «κανονίσουν» τις μεταθέσεις, τις μετακινήσεις και τις τοποθετήσεις του Βασίλη Σαμαρά σε σιδηροδρομικούς σταθμούς γύρω από την Λάρισα (Καλαμπάκα, Νέοι Πόροι κ.λπ. που βρίσκονται κοντά στην κατοικία του αλίμονο) έως ότου έγινε το μοιραίο λάθος και τοποθετήθηκε σε βάρδια μόνος του στη Λάρισα. Υπό τις συνθήκες αυτές το να γίνει το μοιραίο λάθος ήταν ζήτημα χρόνου.
Λογικό συμπέρασμα λοιπόν. Σε έναν απόλυτα διεφθαρμένο κρατικό οργανισμό, την ΔΕΚΟ του ΟΣΕ, το αποτελεσματικό «εργαλείο» που είναι οι προσλήψεις, το χειρίζονται οι κυβερνητικοί συνδικαλιστές με κάποιους ισχυρούς συνδικαλιστές της Αντιπολίτευσης που έχουν ενσωματωθεί πια στον μηχανισμό του Βαθέος Κράτους της διαχρονικής διαφθοράς.
Ο εν λόγω επιθεωρητής φέρεται να διαχειρίστηκε αρκετές προσλήψεις.
Αλήθεια, που έχουν τοποθετηθεί αυτοί οι υπάλληλοι με μπλοκάκι και με ποια κριτήρια άραγε;
Εκτελούν καθήκοντα που έχουν σχέση με την ασφάλεια των επιβατών;
Είναι επίσης προφανές πως για όλα τα παραπάνω είχε επίγνωση ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, ο Σπύρος Πατέρας, ο οποίος δεν παραιτήθηκε αυτοβούλως ως φαίνεται αλλά κατόπιν πρωθυπουργικής εντολής.
Έπρεπε δηλαδή να κινητοποιηθεί το Μαξίμου μετά και την παραίτηση (προφανώς καθ’ υπόδειξη Μητσοτάκη) για να ευαισθητοποιηθεί το αφεντικό του ΟΣΕ.
Βαθύ Κράτος είπαμε με διαχρονική και διακομματική συνέπεια.
Μοίρασέ το:
Ετικέτες: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΤΕΜΠΗ, ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ, ΛΑΜΟΓΙΑ, ΠΑΣΟΚ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες, θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας, για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης, σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολογίου, μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου. Για τα άρθρα που δημοσιεύονται εδώ, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε, καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιοδνήποτε τρόπο, το ιστολόγιο. Ο διαχειριστής του ιστολογίου, δεν ευθύνεται για τα σχόλια και τους δεσμούς που περιλαμβάνει. Τονίζουμε ότι υφίσταται μετριασμός των σχολίων και παρακαλούμε, πριν δημοσιεύσετε το σχόλιό σας, να έχετε υπόψη σας τα ακόλουθα:
- Κάθε γνώμη είναι σεβαστή, αρκεί να αποφεύγονται ύβρεις, ειρωνείες, ασυνάρτητος λόγος και προσβλητικοί χαρακτηρισμοί, πολύ περισσότερο σε προσωπικό επίπεδο, εναντίον των συνομιλητών ή και των συγγραφέων, με υποτιμητικές προσφωνήσεις, ύβρεις, υπονοούμενα, απειλές ή χυδαιολογίες.>
- Μην δημοσιεύετε άσχετα με το θέμα σχόλια.
- Ο κάθε σχολιαστής, οφείλει να διατηρεί ένα μόνον όνομα ή ψευδώνυμο, το οποίο αποτελεί και την ταυτότητά του σε κάθε συζήτηση.
- Με βάση τα παραπάνω, η διαχείριση, διατηρεί το δικαίωμα μη δημοσίευσης σχολίων, χωρίς καμία άλλη προειδοποίηση.
- Επιπλέον σας τονίζουμε, ότι το ιστολόγιο, λειτουργεί σε εθελοντική βάση και ως εκ τούτου, τα σχόλια θα αναρτώνται μόλις αυτό καταστεί δυνατόν.
Κ ΠΟΠΗ ΕΙΜΑΙ Η ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΤΑ ΑΡΧΙΚΑ ΤΟΥ ΑΤΤΙΚΑΡΧΗ ΕΙΝΑΙ Σ ΤΖ
Χθές στήν εκπομπή του Καψαμπέλη ο πρόεδρος τών ηλεκτρονικών Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας έκανε μία φοβερή καταγγελία στήν οποία κάποιοι υψηλά ιστάμενοι κωφεύουν.
Τό ραντάρ προσέγγισης τής Ρόδου δέν λειτουργεί κοντά 2 δύο χρόνια τώρα επειδή κάποιοι το κατέστρεψαν-ΔΟΛΙΟΦΘΟΡΑ επικαλέστηκε- και τα α/φ προσεγγίζουν το αεροδρόμιο χρησιμοποιόντας εναλλακτικά βοηθητικά μέσα περασμένων δεκαετιών καί μάλιστα σε ένα αεροδρόμιο σάν αυτό τής Ρόδου
Νά υπενθυμήσω ότι τό δυστύχημα στην Κοζάνη τον Νοέμβριο τού ’76 δέν θα γινόταν άν υπήρχε ραντάρ προσέγγισης
Τό όνομα τού προέδρου τών ηλεκτρονικών ΥΠΑ είναι Κανδεράκης Κωνσταντίνοςσε περίπτωση που θές κάτι να ερευνήσεις περισσότερο.
Φοβάμαι μήν έχουμε τίποτε και στόν αέρα χτύπα ξύλο
Δικαιοκλή, την Μεγάλη Τρίτη του Πάσχα του 2006, δέχθηκα ένα τηλεφώνημα από το μέλος της Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων που διερευνούσε την ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΤΡΑΓΩΔΙΑ HELIOS,τον αείμνηστο ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΣΚΑΡΜΟΥΤΣΗ, ο οποίος μου κατήγγειλε πως αεροσκάφη που είχε νοικιάσει η ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ, από μια Ισπανική εταιρεία, ήταν ΝΕΚΡΟΦΟΡΕΣ, ΚΑΘΩΣ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΡΑΤΙΟΤΑΝ ΑΠΟ ΣΥΡΜΑΤΑ…
Ρώτησα τον Σκαρμούτση: “Γιατί σ’ εμένα δίνετε αυτή τη καταγγελία, ενώ υπάρχουν εφημερίδες πανελλήνιας εμβέλειας να την δώσετε;;;”
Και η απάντησή του: ΓΙΑΤΙ ΜΟΝΟΝ ΕΣΥ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΗΝ ΒΓΑΛΕΙΣ. ΤΗΝ ΕΧΩ ΔΩΣΕΙ, ΑΛΛΑ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΒΓΑΛΕ!!!”
Αντί με τον αείμνηστο σύζυγό μου να παμε στην εκκλησία, κάναμε στροφή, και πήγαμε στον εισαγγελέα ακροάσεων… δυστυχώς η εισαγγελία την ώρα που φτάσαμε, ήταν κλειστή…
Φύγαμε σφαίρα για την ΓΑΔΑ, και συναντηθήκαμε με τον τότε ΑΤΤΙΚΑΡΧΗ… του δίνω τα στοιχεία, και μου απαντά πως “αυτές είναι κόντρες μεταξύ των συνδικαληστών”…
Την επομένη πρωί πρωί, πήγαμε και πάλι στην εισαγγελεία και μας δέχθηκε εκτός σειράς η εισαγγελέας.
Είδε τα στοιχεία που είχα στα χέρια μου και την καταγγελία για τα αεροσκάφη, και μας λέει:
Θα φύγετε τώρα συνοδεία αστυνομικού αυτοκινήτου, για το αεροδρόμιο…
Πριν φτάσουμε στο αεροδρόμιο, κάναμε μια στάση στο Υπουργείο Μεταφορών και κατέθεσα το έγγραφο στον Λιάπη…
Στην Ασφάλεια του αεροδρομίου, δώσαμε κατάθεση και το έγγραφο μαζί με τον σύζυγό μου…
Έδωσα συνέντευξη στον ραδιοφωνικό σταθμό ΑΛΦΑ…
Και το κερασάκι στην τούρτα: ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΤΙΠΟΤΑ ΜΕ ΤΑ ΙΠΤΑΜΕΝΑ ΦΕΡΕΤΡΑ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ…
Αυτά…
Ευτυχώς δεν θρηνήσαμε θύματα…
Ποτέ δεν ξέρεις όμως πότε η επόμενη ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΓΩΔΙΑ, ΘΑ ΓΡΑΦΤΕΙ ΜΕ ΑΙΜΑ ΑΘΩΩΝ…
ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΣΑΤΑΝΙΣΤΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΑΙΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ…
Κ ΠΟΠΗ ΕΙΜΑΙ Η ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΤΑ ΑΡΧΙΚΑ ΤΟΥ ΑΤΤΙΚΑΡΧΗ ΕΙΝΑΙ Σ ΤΖ
Κατερίνα μου, σ’ ευχαριστώ πολύ…
Πληροφοριακά .Η παλαιά ολυμπιακή όπως την ξέραμε απεβίωσε το 2004.Η νέα ολυμπιακή ιδρύθηκε το 2009.Στό χρόνο που μεσολαβεί υπάρχει η Pantheon airways η οποία πετάει με νοικιασμένα α/φ μαζί με τά πληρώματα
,απο ξενες εταιρίες τσιάρτερς μεταξύ τών οποίων καί ένα Β.737 300 ίδιο με αυτό τής ΗELIOS ,ιδιοκτησίας τής Hola Airlines πού έχει έδρα τήν Μαγιόρκα της Ισπανίας Ο στόλος τής Πάνθεον ,4 ή 5 α/φ όλα σε κατάσταση πτήσεως και φυσικά όλα τα δρομολόγια στό εσωτερικό τής χώρας.
Θα ήθελα να εξηγήσω τί είναι το Fly by wire που απο το 1990 τα περισσότερα αεροσκάφη είναι κατασκευασμένα να πετούν.Απλώς τά πηδάλια του α/φ δέν χρησιμοποιούν συρματόσχοινα-χρησιμοποιούνται μόνο για μπακ απ- αλλά ηλεκτρουδραυλικά συστήματα σε συνδιασμό με κομπιούτερς
Η συγκεκριμένη εταιρία προάγγελος τής OLYMPIC AIR δέν γνωρίζω άν έκανε και πόσα δρομολόγια απο συστάσεως της
Δικαιοκλή, έχω και την καταγγελία για τα συρματόσχοινα της HOLA, που εχθές δεν θυμόμουν το όνομά της…
Μάλιστα τα αεροσκάφη της HOLA που νοικιάστηκαν από την ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ, είχαν επιπλέον πιλότο ισπανό…