Τραγωδία στα Τέμπη: Οι δεύτερες σκέψεις για το ΕΛΛΙΠΕΣ πόρισμα

Τραγωδία στα Τέμπη: Οι δεύτερες σκέψεις για το ΕΛΛΙΠΕΣ πόρισμα

24 Απριλίου, 2023 0 Από Καλλιόπη Σουφλή
Προβολές:285
Μοίρασέ το

 

Μην ξεχνάμε και το «ακαταδίωκτο» των μελών της τριμελούς Επιτροπής, από την απελθούσα κυβέρνηση, η οποία συνέταξε το υπόψη soft (??) πόρισμα…

       Δυστυχώς, για τους συγγενείς των θυμάτων και των τραυματιών, πέρα από τον Γολγοθά τους, η ιδιωτική πραγματογνωμοσύνη και η προσφυγή στην Ευρωπαϊκή Δικαιοσύνη, εκτιμώ ότι είναι μονόδρομος και θα πρέπει στον αγώνα αυτόν, να τύχουν κάθε στήριξης εντός πλαισίου πραγματικής κοινωνικής αλληλεγγύης…Μας νοιάζει όλους, δεδομένου ότι ο καθένας θα μπορούσε να έχει βρεθεί στη θέση τους…

 

“Δεν δίδει απαντήσεις για τα αίτια της έκρηξης,

Δεν εξηγεί το τεράστιο θερμικό φορτίο το οποίο αναπτύχθηκε και απανθράκωσε τα τρία πρώτα βαγόνια

Δεν ασχολείται με το τι προκάλεσε την εκατόμβη των θυμάτων…”

Αυτά, κύριε Γερογλή, ΚΑΙΝΕ… ΚΑΝΟΥΝ ΤΖΙΖ… ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ…

Ούτε οι πραγματογνώμονες των συγγενών δεν τ’ αγγίζουν…

Όπως κανείς δεν τα άγγιξε στο ΜΑΤΙ…

ΔΥΟ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΟΠΛΩΝ, ΠΟΥ ΟΙ “ΧΡΗΣΤΕΣ ΤΟΥΣ” ΘΑ ΜΕΙΝΟΥΝ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ … ΑΟΡΑΤΟΙ…

ΓΙΑΤΙ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΡΑΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑΣ;;;

Ο ΣΤΡΑΤΟΣ ΠΟΥ ΠΗΓΕ ΠΡΩΤΟΣ ΕΚΕΙ, ΤΙ ΓΝΩΡΙΖΕΙ;;;

Και για να μην πολυλογούμε… ακούστε τι αποκαλύπτεται εδώ… και θα καταλάβετε…

 

Καλλιόπη Σουφλή

 

Γράφει ο

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΕΡΟΓΛΗΣ*

Μα ναι, ..γιατί όχι…Αν δεν αρέσει σε κάποιους αυτό το πόρισμα , να νομοθετηθεί μια άλλη π.χ. δεκαμελής επιτροπή, προς αντικατάσταση της ορισθείσας τριμελούς και του εκδοθέντος πορίσματος…Εξάλλου είμαστε εξοικειωμένοι με έκτακτες νομοθετήσειςγια «νέες διευρυμένες επιτροπές», σε αντικατάσταση υφισταμένων…

…Εν τέλει, μπορείς να είσαι“ελεύθερος” να λες τη γνώμη σου, αρκεί να είναι ίδια με τη δικιά μας…και αν αυτή δεν είναι σύμφωνη με τη “δημοκρατία”, τόσο το χειρότερο για τη δημοκρατία….

Στη δημοσιότητα δόθηκε λοιπόν την 20 Απριλίου το πόρισμα για την τραγωδία στα Τέμπη, το οποίο υποβλήθηκε στον Υπουργό Επικρατείας την 18 Απριλίου, ώστε να ενταχθεί στη σχετική δικογραφία (καθ’ υπόδειξιν του ΠΘ) που τελεί υπό την αρμοδιότητα της Εισαγγελίας Εφετών Λάρισας.

Ολόκληρο το πόρισμα (με κατ’ εκτίμηση χρήσιμες επισημάνσεις) παρατίθεται εδώ :

Υπόψιν ότι ΤΟ ΠΟΡΙΣΜΑ εκτιμάται ως ΕΛΛΙΠΕΣ καθόσον,

α. Δεν δίδει απαντήσεις για τα αίτια της έκρηξης,

β. Δεν εξηγεί το τεράστιο θερμικό φορτίο το οποίο αναπτύχθηκε και απανθράκωσε τα τρία πρώτα βαγόνια

γ. Δεν ασχολείται με το τι προκάλεσε την εκατόμβη των θυμάτων,

δ. Δεν συμπεριλαμβάνει εδαφολογικές μελέτες, ούτε στοιχεία από τη σκηνή του ατυχήματος, ούτε ασχολείται ιδιαίτερα με το φορτίο της εμπορευματικής, παρά μόνο σε ένα έντυπο κατά δήλωση της εταιρείας..

ε. Δεν αναφέρεται στην αλλοίωση του τόπου του ατυχήματος (εκτέλεση χωματουργικών εργασιών επιπέδωσης και διάστρωσης) και επισκευής του δικτύου, πριν τη συγκρότηση της επιτροπής προςλήψη των απαραιτήτων στοιχείων.

στ.Δεν αναφέρεταιστη διεξοδική ανάλυση των συντριμμιών, όπως δεν αναφέρεται και στην απουσία των βαγονιών της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας από τον τόπο συγκέντρωσής τους, προς περαιτέρω διερεύνηση…

ζ. Ομοίως δεν αναφέρεται και στην διαχείριση των ενεργειών στη σκηνή του ατυχήματος, καθώς και στη διαχείριση των ενεργειών διάσωσης και της διαχείρισης των απωλειών…

η. Γενικότερα, περιορίζεται μόνο στη σύγκρουση, ενώ αποφεύγει να εξετάσει δευτερογενείς παράγοντες , οι οποίοι μπορεί να συνέβαλαν καθοριστικά στην δημιουργία υπερβολικά μεγάλου αριθμού απωλειών και τραυματιών (έκρηξη, εκρηκτικό νέφος, φορτίο εμπορευματικής, διαχείριση κρίσης, ενέργειες επί του πεδίου στη σκηνή του ατυχήματος, έρευνα, διάσωση, διακομιδές)…

Παρά το ότι το αντικείμενο της διερεύνησης, είναι « η διερεύνηση και η ανάδειξη των συστημικών προβλημάτων και δυσλειτουργιών, αναφορικά με το σιδηροδρομικό δυστύχημα με πυρκαϊά που έλαβε χώρα την 28/2/2023, στην είσοδο της κοιλάδας των Τεμπών», στην παρ. 1.3., η Επιτροπή δηλώνει ότι «δεν ασχολήθηκε με το θέμα της πυρκαϊάς, ούτε με άλλες δευτερογενείς επιπτώσεις του δυστυχήματος»….

Επίσης παρότι στο πόρισμα αναφέρεται το ευρωπαϊκό πλαίσιο λειτουργίας των σιδηροδρόμων, δεν αναφέρεται στο όμοιο υφιστάμενο πλαίσιο διερεύνησης των σιδηροδρομικών ατυχημάτων και το οποίο όμως δεν εφαρμόζεται πλήρως από την εν λόγω επιτροπή…

Υπόψιν, ότι ακόμη και η ίδια η συγκρότηση της υπόψη ad hoc τριμελούς επιτροπής, τελεί εν αμφιβόλω, κατά πόσο ευθυγραμμίζεταιμε το ευρωπαϊκό θεσμικό και νομικό πλαίσιο, όπως το ίδιο συμβαίνει και με το εθνικό νομικό πλαίσιο (ν.5014/2023)…

Παρόλα αυτά, έστω και μέσα από αυτό το ελλιπές πόρισμα, είναι ξεκάθαρες οι εγκληματικές παραλείψεις πλήθους εμπλεκομένων φορέων, (ΡΑΣ / Ρυθμιστικής αρχής σιδηροδρόμων, ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, πρώην ΤΡΕΝΟΣΕ,και λοιπών), καθώς προσώπων, διαδικασιών, λειτουργιών και μιάς συνολικότερης έλλειψης κουλτούρας ασφαλείας που χαρακτηρίζει τη λειτουργία των φορέων του κράτους, ιδιωτικών φορέων, των υπαλλήλων τους, αλλάκαι των πολιτών του…(αναφορικά με τη μετάταξη του σταθμάρχη, καταλήγει πάντως ανενδοίαστα, ότι δεν θα έπρεπε να είχε μεταταχθεί σε αυτά τα καθήκοντα)…

Όπως ακριβώς τα ανωτέρω είχαν επισημανθεί εξ αρχής σε σχετικά άρθρα , δείχνοντας τα γεγονότα στις υπαρκτές τους διαστάσεις και τα οποία βέβαια απέχουν παρασάγγας, από τη ρητορική και το υιοθετηθέν αφήγημα για «ένα ανθρώπινο λάθος»…

Επισημαίνεται , ότι μεταξύ άλλων είχε τονιστεί ότι « οι κατόπιν εορτής» έλεγχοι της ΡΑΣ, προς ΟΣΕ, Hellenic Train και λοιπούς φορείς, ουδεμία σημασία και ουσιαστικό αντίκρισμα δύναται να έχουν πλέον, καθόσον και αυτή είναι ουσιαστικά ελεγχόμενη και όχι ελεγκτής…

Όμως να μην ξεχνάμε και το «ακαταδίωκτο» των μελών της τριμελούς Επιτροπής, από την απελθούσα κυβέρνηση, η οποία συνέταξε το υπόψη soft (??) πόρισμα…

Δυστυχώς, για τους συγγενείς των θυμάτων και των τραυματιών, πέρα από τον Γολγοθά τους, η ιδιωτική πραγματογνωμοσύνη και η προσφυγή στην Ευρωπαϊκή Δικαιοσύνη, εκτιμώ ότι είναι μονόδρομος και θα πρέπει στον αγώνα αυτόν, να τύχουν κάθε στήριξης εντός πλαισίου πραγματικής κοινωνικής αλληλεγγύης…Μας νοιάζει όλους, δεδομένου ότι ο καθένας θα μπορούσε να έχει βρεθεί στη θέση τους..

Σχετικά με την δηκτική εισαγωγή του άρθρου.. Δυστυχώς αυτά συμβαίνουν.. εδώ αλλάζουμε σύνθεση Επιτροπής του τμήματος του Αρείου Πάγου, προκειμένου να επιτευχθούν πολιτικές στοχεύσεις αμφιβόλου συνταγματικότητας και νομιμότητας…Σε μια επιτροπή για ένα κ@λ@τρένο (…ναι, δυστυχώς το ακούσαμε και αυτό!!…) θα χολοσκάσουμε..??…

Δυστυχώς, για άλλη μια φορά βλέπουμε ότι ακόμη και σε αυτό το θέμα που κόστισε τη ζωή 57 (??) συνανθρώπων μας, και μεταξύ αυτών πολλά νέα παιδιά, τα ΜΜΕ, που «ενδιαφέρονται για την ενημέρωσή μας» βρίσκουν απείρως σημαντικότερο και πιο ενδιαφέρον , την υπερπροβολή του θέματος με τον “ευρωβουλευτή” και τα κατορθώματά του…

Και ομοίως άφωνη, επί του θέματος, παραμένει και η αντιπολίτευση, ….μείζων και ελάσσων…

Όσο για τη χώρα και το που έχουμε μπλέξει, αναμένεται με ενδιαφέρον… ότι τη λύση θα μας τη δώσουν οι εκλογές και η ιδιωτική εταιρεία !!!! που θα «μεταδώσει» τα αποτελέσματα…

Δυστυχώς , όσο και αν εθελοτυφλούμε, όσο και αν στρουθοκαμηλίζουμε, η παρακμή είναι εδώ μπροστά μας…. Η χώρα με αυτό το πολιτικό σκηνικό (πλην εξαιρέσεων), όπου οι επιλογές κινούνται μεταξύ «σκύλλας και χάρυβδης», δεν μπορεί να πάει πουθενά..

Και εκτιμώ ότιέχουμε μπλέξει άσχημα.. πολύ άσχημα..

 

Υ.Γ.1 : Η Επιτροπή εξέδωσε το ακόλουθο δελτίο τύπου :

«Η Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων, η οποία συστήθηκε και συγκροτήθηκε με την απόφαση του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με αριθμό 71651/06-03-2023 (Β΄1310), παρέδωσε σήμερα, Τρίτη 18-04-2023 στον Υπουργό Επικρατείας αρμόδιο για θέματα Υποδομών και Μεταφορών κ. Γεώργιο Γεραπετρίτη το Πόρισμά της”…

Υπόψιν ότι βάσει νόμου (Ν.5014/21 Ιαν 2023/ΦΕΚ 14), τη συγκρότηση της Επιτροπής, τη διατάσσει ο Υπουργός Μεταφορών και ουδείς άλλος…Ούτε ο Γ.Γ., ούτε ο” Υπουργός Επικρατείας αρμόδιος για θέματα Υποδομών και Μεταφορών”. Παράλληλα καθίσταται κατανοητό, ότι ο εν λόγω Υπουργός Επικρατείας, δεν ορκίστηκε ως Υπουργός Μεταφορών, αλλά απλά “ανέλαβε αρμοδιότητες”…

Υ.Γ.2 : Έκπληξη προκαλεί η εξαγωγή και η δημοσίευση πορίσματος σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, παρά το ότι η διεθνής πρακτική και εμπειρία δεικνύει ότιγια ένα τόσο μεγάλο και σοβαρό συμβάν, η εμπεριστατωμένη διαδικασίασυνήθως χρειάζεται αρκετούς μήνες…Μάλλον, «όταν ηανάγκη, γίνεται φιλοτιμία»,όλα γίνονται…ακόμη και να εκδίδεται πόρισμα σε 41 μόλις ημέρες…

Παρόλα αυτά, ακόμη και εδώ , παρατηρείται δυσαρμονία, αφού έστω και τυπικά, το πόρισμα καταλήγει σε τέσσερα δυνατά σενάρια επανεργοποίησης της λειτουργίας των σιδηροδρόμων με προκρινόμενο το δεύτερο σενάριο (παράγραφος 10.3.1.)…Και ενώ το πόρισμα υποβάλλεται στον Υπουργό Επικρατείας την 18 Απριλίου, όλοι γνωρίζουμε, ότι η ενεργοποίηση των σιδηροδρόμων, έγινε πολύ, μα πολύ ενωρίτερα…

Υ.Γ. 3 : Αναμένω με μεγάλο ενδιαφέρον, τις επόμενες 30 ημέρες, …πίστευα ότι με την νομοθετική εξουσία εκτός και ομοίως μεγάλο τμήμα της εκτελεστικής εξουσίας εκτός, αναμφίβολα οι επόμενες ημέρες θα ήτανεπ’ ωφελεία της δημοκρατίας και των πολιτών…Έκπληκτός πληροφορούμαιγια άλλη μια εκτροπή, σύμφωνα με την οποία, η κυβέρνηση δεν παραιτείται, παρότι προκηρύχθηκαν εκλογές, προφασιζόμενη ως «εθνικό θέμα» την αξιολόγηση κάποιων ιδιωτικών επενδυτικών οίκων του εξωτερικού…!!…Το είπα και παραπάνω…έχουμε μπλέξει.. άσχημα.. πολύ άσχημα…!! Οπότε, οπιθανός ορισμός νεότερης διευρυμένης επιτροπής , προς αντικατάσταση της υφισταμένης και του εκδοθέντος πορίσματος, μπορεί να περιμένει…μέχρι τον ορισμό νέας κυβέρνησης…ή μέχρι το επόμενο ατύχημα…

*Παν Γερογλής

Ταξχος ε.α.

MA in International Security and Applied Strategy

Diploma in Diplomatic and Strategic Studies

ex Mil Adviser of Greece to the UN

ex Mil Rep of Greece to the OSCE/HLPG

ex NATO PTEC / MPSOTC Commander

EU Political Adviser /EU EAS / ESDC

 

Πηγή

Προβολές : 285


Μοίρασέ το:



Ετικέτες: ,

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ


Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες, θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας, για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης, σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολογίου, μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου. Για τα άρθρα που δημοσιεύονται εδώ, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε, καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιοδνήποτε τρόπο, το ιστολόγιο. Ο διαχειριστής του ιστολογίου, δεν ευθύνεται για τα σχόλια και τους δεσμούς που περιλαμβάνει. Τονίζουμε ότι υφίσταται μετριασμός των σχολίων και παρακαλούμε, πριν δημοσιεύσετε το σχόλιό σας, να έχετε υπόψη σας τα ακόλουθα:
  • Κάθε γνώμη είναι σεβαστή, αρκεί να αποφεύγονται ύβρεις, ειρωνείες, ασυνάρτητος λόγος και προσβλητικοί χαρακτηρισμοί, πολύ περισσότερο σε προσωπικό επίπεδο, εναντίον των συνομιλητών ή και των συγγραφέων, με υποτιμητικές προσφωνήσεις, ύβρεις, υπονοούμενα, απειλές ή χυδαιολογίες.>
  • Μην δημοσιεύετε άσχετα με το θέμα σχόλια.
  • Ο κάθε σχολιαστής, οφείλει να διατηρεί ένα μόνον όνομα ή ψευδώνυμο, το οποίο αποτελεί και την ταυτότητά του σε κάθε συζήτηση.
  • Με βάση τα παραπάνω, η διαχείριση, διατηρεί το δικαίωμα μη δημοσίευσης σχολίων, χωρίς καμία άλλη προειδοποίηση.
  • Επιπλέον σας τονίζουμε, ότι το ιστολόγιο, λειτουργεί σε εθελοντική βάση και ως εκ τούτου, τα σχόλια θα αναρτώνται μόλις αυτό καταστεί δυνατόν.

Διαβάστε ακόμα